Экологик таләпләр күп булган эш сценарийларында электр форклифтларын сайлау консенсуска әйләнде.Электр форклифты - батареяны форклифтка электр белән тәэмин итү, двигатель механик энергиягә әвереләчәк.Беренчедән, электр форклифтында гадәттә өч двигатель бар, алар йөри торган мотор, мотор күтәрү һәм руль.Walkingәяүле двигательнең йөртү системасы, ниһаять, тәгәрмәчкә йөртү моментын бирә.Көтү двигателе турыдан-туры күтәрү системасын гидротехник насос белән йөртә, ул күтәрү гидротехник системасын йөртә, ә руль тулы гидротехник руль белән электр форматында рульне йөртү өчен кулланыла.Гидротехник системаны камилләштерү белән, күтәрүче двигатель һәм руль еш югары конфигурацияле электр форклифтларында берләштерелә.
DC форклифты дип аталган, күтәрү һәм йөрү DC моторын куллана, аннары AC форклифты күтәрү һәм йөрү өчен AC моторларын куллана.
Аерманы ачыклау өчен, без AC моторының (өч фазалы AC индукцион мотор) һәм DC моторының структурасын һәм эш режимын ачыклыйбыз.DC моторы һәм AC моторы принциплары төрле, структуралары да төрле.Шул ук көчтә, DC моторының тышкы зурлыгы AC моторыннан зуррак, чөнки DC моторына коммутатор һәм углерод щеткасы урнаштыру өчен күбрәк урын кирәк.Двигатель моторында статорның дулкынландыргыч кәтүкләренә даими магнитлар куела, һәм роторга арматура әйләнәләре урнаштырыла.Ротор әйләнгәч, DC токы һәрвакыт углерод щеткасы аша ага, ул коммутатор белән тыгыз элемтәдә тора, сүрелүгә китерә.Батарейка көче җитмәгәндә яки форклифтка менү моторының токы артканда, коммутатор җылылыгы артачак, бу кистаның тузуына һәм ватылуына китерә.
DC моторының характеристикалары контроллерның чыгу көчәнеше белән билгеләнә, шуңа күрә батарея аз булганда, моторның чыгу үзенчәлекләре үзгәрәчәк.Dc мотор контроллеры - H-күпер схемасыннан торган, көчле PWM импульс киңлеге модуляциясе технологиясен кулланып, тизлекне һәм тизләнешне көйләү өчен, H-күпер схемасыннан торган югары көчле югары ешлыктагы күчү җайланмасы (MOSFET кебек). диск моторы.Тизлек диапазоны билгеле диапазонга ия.DC моторының җитлеккән контроль технологиясе аркасында, Оемс шулай ук DC электр контролен кулланырга тели.
Шуңа күрә, AC системасы һәм DC системасы арасында иң зур аерма түбәндәгечә:
1. Dc моторын руль һәм углерод щеткасы белән урнаштырырга кирәк.Зурлык йогынтысы аркасында, машина дизайны иреге AC моторыннан түбәнрәк;
2. Dc моторының углерод щеткасы - кием өлеше, аны сакларга кирәк, нәтиҗәдә вакыт бәясе һәм икътисади бәя;
3. Dc системасы батарея көче һәм күтәрелү көче белән бик нык тәэсир итә, һәм агымдагы арту эшкә тиешле үзгәрешләр китерәчәк.Шул ук батарея сыйдырышлыгы астында ac системасы озаграк вакыт кулланачак;
4. Двигательнең хәрәкәтләнүче өлешләре күбрәк, механик сүрелү күп җылылык чыгара, роторда арматура әйләнеше аркасында барлыкка килгән җылылык вакытында һавага турыдан-туры чыгарыла алмый, артык йөкләнеш көчен үзгәртә;
5. AC мотор тизлеге диапазоны шул ук көче булган, яхшырак адаптацияләнгән двигательдән киңрәк;
6. AC системасы энергияне яңартуга нәтиҗәлерәк ирешә ала.Форклифттан барлыкка килгән инерцион энергия батареяга тулыландырыла, бу бер смена хезмәт вакытын һәм батарейканың хезмәт срогын озайта.
7. DC моторының контроль алгоритмы җитлеккән һәм гади, һәм электр белән идарә итү бәясе тиешенчә төшәчәк.
Бер сүз белән әйткәндә, AC йөртүче системасы форклифт йөк машинасын яңарту технологиясе буларак киң кулланылачак.Бу "XXI гасырда электр форклифтының революцион технологиясе" дип атала, бу технология дәрәҗәсенә, продукт сату, базар өлеше, табыш һәм хәтта форклифт предприятияләренең инновация образына билгеле бер йогынты ясаячак.Киләчәкнең көндәшлеге технология турында күбрәк булачак бит.
Тайчжоу Килинге Технология Ко.
сөйләшүләр!
Пост вакыты: Июль-19-2022